Historical Village of Hokkaido “Kaitaku no mura”

北海道开拓村位于札幌市郊野幌森林公园的一隅,展现了自1869年北海道命名、大量移民迁入该岛以来的民众生活风貌。
这座露天博物馆陈列着52栋来自北海道各地的修复建筑与复原建筑,时间跨度从19世纪60年代末至20世纪20年代。这些建筑诉说着一段交织着艰难困苦与开拓创新的开拓史。面对严冬、积雪和独特地理环境所带来的恩泽和挑战,来到北海道开拓的先民不仅带来了故乡的文化,还吸收了海外的先进技术。他们调整生活方式以适应新的环境,并推动了新产业的发展。
北海道开拓村于1983年开放,通过沉浸式体验展现了北海道开拓时期的民众生活,守护着这座岛屿的文化遗产。建筑内外真实再现了往昔的风貌,室内陈列着具有鲜明时代特色的家具和工具。
一辆马车在村落中穿行,冬季降雪时节则改为马拉雪橇。全年提供各种体验活动,让游客亲手尝试传统的技巧和工艺。
北海道开拓村再现了一段关键的历史时期,向游客展现塑造了今日北海道的开拓者的艰辛生活。
市街地群
农村群

- 旧札幌火车站
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本建筑的外观根据1908年建成并使用至1952年的第三代札幌站大楼为原型,以4/5的比例复原。在此期间,北海道的铁路迅速发展,从19世纪80年代运营初期的10余条线路发展成贯穿全岛的交通网络。
大楼在设计上借鉴了美国木结构建筑的特色,尤其是采用了木条装饰风格。这种技法通过在外墙覆盖装饰性木板来模拟半木骨架风格建筑的外观,而木板并不具备支撑结构的功能。装饰性木板称为木条,这种风格也因此得名。
原来的车站大楼曾是通往北海道各地的门户,这座复原的建筑也成为北海道开拓村的入口,内部设有接待处、博物馆商店和休息区。

- 旧开拓使札幌本厅舍(访问中心)
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本建筑的外观以1873年建成的北海道开拓使委员会札幌本厅舍为原型,按原尺寸复原而成。厅舍的西式建筑风格尤其受到了美式巴洛克建筑的影响,体现了开拓使委员会在开发北海道的过程中积极引进海外技术和理念的努力。
在1868年开始的明治维新期间,由于函馆港在国际贸易中的重要地位、俄罗斯对日本北方领域的威胁以及发展多元化产业的需求,北海道对于日本的战略意义日益凸显。
因此,明治新政府于1869年设立了北海道开拓使委员会,以全面推进移民和开发工作。面对与日本本土截然不同的气候和自然环境,开拓使委员会积极咨询来自美国及其他气候条件相似的西方国家的意见,尤其是农业等领域的专家。札幌本厅舍就是基于
美国农业部官员霍勒斯·开普伦等专家的提案设计建造的。
建筑顶部旗帜上的红星是开拓使委员会的官方标志,出现在当时的许多产品标签和建筑物上。厅舍运作期间每天都会升起这面旗帜。
原建筑于1879年毁于火灾,本复原建筑根据留存的设计图建造。原建筑的遗迹至今仍可在札幌市中心看到,位于被称为“红砖楼”的旧北海道厅舍附近。

- 旧手宫站长宿舍
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站长官舍原来位于北海道首条铁路线的终点站。官营的幌内铁路于1880年建成,用于将煤炭从北海道中部的幌内运到港口城市小樽的手宫地区。通过小樽港运往日本本土的煤炭推动了国家的工业革命。19世纪末至20世纪初,铁路除了运输煤炭、木材等各地的资源和物产外,还将工人和移民输送到北海道内陆地区,在当地发展的过程中发挥了重要作用。
这栋建筑曾是手宫站站长的住宅,是当地建造的6处管理人官舍之一。外部采用上下推拉窗等西式建筑元素,内部是传统的日式风格,包括榻榻米、推拉门和地炉。
手宫站于1985停止运营,原址现为北海道遗产的一部分,隶属于小樽市综合博物馆,部分铁轨得以保留并改造为小樽市中心的散步道。

- 旧开拓使尔志通洋房
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这座旧官邸融合了美式与日式的建筑风格,其建造过程反映了19世纪中叶北海道开拓使委员会为移民提供宜居住房时所面临的挑战。
为推进地区开发,开拓使委员会鼓励民众迁居北海道,为此必须营造适宜的居住环境。然而,委员会遇到了特别的难题。住宅既要抵御北海道的严冬,又要为在防暑的日式房屋中住惯的居民提供舒适的空间。
初期采用了美国中西部常见的殖民建筑风格。这类住宅虽然比传统的日式建筑更保暖,但由于固定墙体和硬质木地板取代了传统的推拉门和榻榻米,许多居民难以适应生活方式的重大转变。
开拓使委员会的解决方案是将西式外观与日式内装相结合。这种北海道特有的建筑在保证冬季温暖的同时提供了舒适的生活空间。本住宅是4栋并列建造的同风格建筑之一,最初作为开拓使委员会职员的住宅,后出售给民众。
建造之初,住宅外墙涂有从海外进口的白漆。这种色彩反映了当时美国的建筑风潮,具有清新现代的外观。在当时的日本,房屋外墙涂成白色相当罕见,此类建筑也因为这样的独特风格而称为“白官舍”,作为北海道早期大胆新建筑风格的象征备受关注,甚至出现在当时居住在札幌的作家有岛武郎(1878-1923)的小说中。有岛武郎的故居也展示于北海道开拓村内。

- 旧福士家住宅
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这栋独特住宅的主人同样拥有非凡的人生。福士成丰(1838-1922)是一位多才的技术专家,专业范围涵盖从造船到测绘的多个领域。
福士成丰在日本第一个国际贸易港函馆长大,在这座各国人士往来频繁的繁华港口城市,他自学英语并终身用英文写日记。在那个新技术和理念从海外传入日本的时代,这样的语言技能尤为可贵。他掌握的技术还包括从父亲那里学到的造船术,以及他在函馆结识的外国朋友传授的气象观测术。凭借广博的知识和技能,福士成丰为北海道的开拓事业做出了重要贡献。
福士成丰在札幌的住宅形似两栋相连的建筑。一侧采用自19世纪70年代起逐渐普及的西式风格,另一侧则保留了传统的日式风格。西式空间铺设木地板,日式空间则使用榻榻米。
这样的双重风格反映出福士成丰独特的生活方式。白天他在西式空间起居,身着洋装食用西餐。晚上则进入日式空间,换上传统和服并享用和食。
通过住宅,我们还能了解到移民适应北海道气候的独特历史。相比日本其他地区,北海道的冬季严寒,因此很早就在房屋中引入了取暖炉。这栋建筑同时设有传统的日式地炉和西式火炉。火炉的铁制烟囱穿墙而过的部位以方形石框加以固定,这样的设计是为了防止木墙起火。北海道开拓村的许多其他建筑的墙体上也能看到类似的石框,成为昔日火炉取暖的见证。

- 旧松桥家住宅
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仅从正面就能看出,这是一栋融合了不同建筑风格的住宅。左侧是西式上下推拉窗,右侧是日式平移窗。室内有一间西式房间,其他空间采用传统的日式风格,如榻榻米、推拉门及环绕内部房间的长廊等。
这是一栋19世纪末富商住宅的典范,再现了1918年松桥家迁入时的面貌。松桥家从秋田县迁至北海道,曾涉足房地产、农业和油印行业。
住宅装有带玻璃窗的外层护窗。室内摆着日语中称为“障子”的可移动式隔扇,冬天可关闭隔扇以保持室内温暖。隔扇在榻榻米坐姿视线的高度设有一扇小窗,不仅能采光,还能从舒适的室内空间欣赏室外雪景。这种设计在日语中称为“雪见障子”,也就是赏雪隔扇的意思。

- 旧有岛家住宅
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这座建于1904年的住宅呈现了当时北海道典型的日美混合的建筑风格。外墙采用坚固的西式墙体,搭配上下推拉窗,内部则铺设榻榻米并采用滑动拉门。这栋住宅曾用来出租,其中最著名的房客是20世纪早期日本现代文学的重要人物——小说家有岛武郎(1878–1923)。
有岛武郎出生于东京,一生辗转多地。他曾就读于札幌农学校(现北海道大学),并于20世纪初赴美国哈佛大学攻读硕士学位。他在札幌的另一处住宅目前位于札幌艺术森林。
从1910年5月至1911年7月,有岛武郎在这栋两层住宅居住了一年有余。据说,尽管他主要在2楼起居,但写作时有时会移至1楼,以躲避周围苹果园里的鱼肥散发的刺鼻气味。
有岛武郎将他在札幌的生活片段融入了文学作品,这座住宅成为其小说《与生俱来的烦恼》和《致孩子们》的舞台。他在作品中描写了拥有醒目白墙的西式住宅,这在19世纪末的日本相当罕见。这类住宅称为“白官舍”,如今在北海道开拓村就保留着这样一栋建筑,称为西式住宅“白官舍”。

- 旧浦河支厅厅舍
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这栋建筑的独特之处在于其木质结构的仿石外观。原来的建筑于1908年和1912年毁于火灾,此后重建时借鉴了西方石砌建筑的风格。
1897年,北海道厅废除了旧有的郡区行政制,改为支厅制度,由此设立了由7个城镇构成的浦河支厅,并将浦河町作为区域开发的中心。
建于1919年的庄严建筑仍保留着桃色涂漆、支厅长办公室的陈设品,以及楼梯扶手、屋檐和立柱上的精美细节,再现了那个年代的氛围。

- 旧小樽报社
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小樽新闻社大楼建于1909年,以石砌外墙、装饰性组件和纯西式建筑风格为特色,竣工时正值小樽作为港口城市蓬勃发展的繁荣时期。
小樽新闻社成立于1894年,是当时北海道“三大报社”之一。1942年,根据政府“一县一报”的命令,小樽新闻社并入了新成立的《北海道新闻》。
在创刊运营初期,报纸作为重要的大众传媒,是民众获取最新信息的关键渠道。建筑内部陈列着当时的报纸和活字印刷设备。
20世纪初的小樽频发火灾,海风常常加剧火势。作为防火措施,耐火的石材建筑逐渐在当地普及。这种建筑广泛用于商铺、公私仓库及办公楼,小樽新闻社就是其中一例。
小樽新闻社大楼采用木结构框架,外墙由火山灰形成的熔结凝灰岩砌筑而成。这种石材称为“札幌软石”,既具备易于塑形的柔软性,又拥有足够的结构强度。20世纪初,这种建材在札幌被广泛使用,如今可以在许多历史建筑中看到。
建筑外部有许多装饰性元素,比如屋顶的新闻社徽章石雕以及支撑着小雨篷的柱式门廊,上面是金属字体的公司标牌。此外,作为防火措施,门窗加装了铁制防火卷帘。

- 旧开拓使工业局厅舍
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这栋建筑是唯一现存的北海道开拓使委员会厅舍,也是开拓使机构为推广适应北海道寒冬的建筑而引进西方建筑技术的先驱性范例。
厅舍竣工于1877年,曾作为工业局的办公楼。该部门在北海道的开拓史上扮演着关键角色,职责包括制造建材并将其用于道路、桥梁、厅舍、学校的建设中。工业局还负责制造各类机械、农具和铁路车厢。
尽管办公楼建筑具备当时西式办公室的典型特征,该部门当时并未聘用美国建筑师,而是根据进口的美国建筑书籍完成了设计。建筑的主要特色之一是位于屋顶与和棚顶上方的“顶饰”,这是当时美国建筑中流行的风格元素。
采用美式建筑风格的目的是抵御北海道的寒冬。当时的日本传统住宅注重夏季的通风,而工业局办公楼则融入了美国殖民时期的建筑特色,以抵御严寒。具体措施包括减少空气流通的双层地板、玻璃推拉窗及外墙的护墙板等。这些防寒技术后来被推广到其他当地建筑,甚至影响到住宅设计,对北海道的建筑风貌产生了深远影响。

- 旧北海中学
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札幌农学校是一所致力于培养北海道开发人才的教育机构,而北海中学是为有志进入该学府深造的学生设立的预科学校。尽管名为中学,最初招收的学生实际年龄为约12岁到18岁。
该校的前身是主要由札幌农学校的毕业生于1885年建立的北海英语学校。札幌农学校发展为日后的北海道大学,而北海中学也演变成今日位于札幌市丰平区的北海高等学校和北海学园大学。
主教学楼于1908年动工,次年竣工,建筑风格体现了20世纪初将西式美学融入校舍的潮流,具体体现为正门入口东西两翼的对称式设计以及屋顶的顶饰等。尽管在整体上采用西式风格,建筑内仍然融入了推拉窗、教室拉门等传统的日式建筑元素。

- 旧龙云寺
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龙云寺是一个净土宗寺院,由篠路村(现札幌市北区的一部分)居民于1886年创建。
寺院在北海道新建立的农村社区中扮演着重要角色,既是移民宗教信仰(如祭奠逝者等)的重要场所,也是村落的集会之地。
本堂建于1893年左右,约1920年增建了带屋顶的入口门廊。尽管寺院建筑于1985年捐赠给北海道开拓村,龙云寺至今仍是札幌篠路地区民众的信仰之所。

- 旧札幌警察署南一条巡警派出所
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派出所原位于札幌市中心的创成桥畔,即目前札幌电视塔所在地附近。
初建于1885年,原为木结构建筑。用木材料重建一次后,1911年为迎接天皇巡幸札幌,由民间人士捐资改建为砖砌建筑。新派出所为该地区服务了数十年,成为当地居民所熟悉的一片街景。此后,因1972年札幌冬季奥运会的道路拓宽工程于1970年废弃。
砖砌建筑采用英式砌法,即短边朝外的丁砖和长边朝外的顺砖交替砌筑。一般认为,这种砌法相比其他常见的砌法具有更高的结构强度。西式砖墙与日式瓦片屋顶形成鲜明的对照。

- 旧岛歌邮局
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这栋邮局建筑由岛歌第二任邮政局长畑野清治于1902年建造。
岛歌位于日本海沿岸,在20世纪初拥有繁荣的鲱鱼和海带产业。在1872年北海道推出现代邮政服务后,岛歌邮局于1886年成立。由于当地的产业蓬勃发展,需要处理大量与北海道主要城镇及本州岛之间的电报和汇款业务。因此,这座乡村邮局拥有超乎寻常的员工规模。由于地处沿海位置,建筑设计中融入了抵御严酷海岸环境的元素。屋檐下方加装了防护板以防止腐蚀和损坏,同时能有效防止强风掀翻屋顶。
畑野清治曾从事当地的鲱鱼捕捞业,于1893年被任命为第二任邮政局长。当时的地方邮局多附设于住宅内,但随着业务量和邮政需求的增长,需要有独立的大型办公场所。1902年,畑野清治本人出资建造了专用于邮政业务的建筑,局长和员工另居他处。
畑野家族世代经营该邮局,直至1984年将建筑捐赠给北海道开拓村。

- 旧山本理发店
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这栋建筑虽然多次易主,但一直作为理发店使用。它原坐落于北海道神宫的里参道,多年来一直受到当地客人的眷顾。
外立面采用20世纪20年代日本流行的西式风格,营造出符合理发店气质的外观设计。陡峭的山墙式屋顶和屋檐的拱形结构能有效将雨水从入口位置引流。
内部空间再现了1925年左右的店铺风貌。当时已出现电动和燃气式理发工具,但由于价格高昂而尚未普及。多数理发店仍使用炭火来煮水和蒸毛巾。在这个时期,理发椅也从木质的四腿躺椅逐渐转变为金属底座的旋转椅。

- 旧渡边商店
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这家杂货店建于20世纪10年代的中顿别中心。当时,中顿别是北海道北部的商业中心。
1897年在附近的河流中发现金砂后,中顿别地区掀起了淘金热。随着这股热潮的消退,一位留在当地的居民推动了城镇的继续发展。随着1916年铁路通车及当地木材和淀粉产业的兴起,中顿别逐渐发展成繁荣的商业中心。
在此期间,渡边商店作为一站式商店满足了居民的日常生活需求,销售商品包括烟草、食盐、燃料、文具等。复原建筑再现了1925年春季时的店铺原貌。
建筑采用称为“店藏”的传统商铺建筑风格,店藏在日语中是店铺仓库的意思。这种建筑以仓库建造技法为基础,采用木结构框架和厚重的灰泥土墙,兼具防火和保温效果,盛行于当时的日本中部地区。然而,由于其耐雪性较差,在普遍采用砖石建筑的北海道较为罕见。
建筑前身毁于火灾,这可能也是业主采用防火建筑结构的原因,尽管当时这种风格在北海道并不常见。店铺的外围三面加装了木质护板,以保护灰泥墙免受冬季风雪的侵蚀。
1楼是商铺区,中央立有一根装饰性的西式立柱。店内仍保留着当时用于搬运货物的两条轨道。

- 旧浦河公会教堂
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赤心社是一个以基督教徒为核心的组织,1880年以开发北海道为宗旨成立于神户。次年,成员开始迁往北海道南部日高地区的西舍村和荻伏村。
赤心社成员随后于1886年建立浦河公会会堂,作为居民礼拜和宗教生活的场所。目前在北海道开拓村展示的建筑是第二代浦河公会,建于1894年。
农民在星期日在此做礼拜和唱诵赞美诗,其他日子里会堂也作为教育儿童的空间使用。
会堂内部分为礼拜堂和专供唱诗班使用的中层空间。

- 旧来正旅馆
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来正策马原为土佐藩(今高知县)御医之子,19世纪后半叶作为屯田兵来到北海道。1898年退役后,他在新永山站对面开设了候车室。永山位于今天的旭川市。
1918年原建筑在洪水中遭到破坏,来正策马于次年重建此楼,在候车室的基础上增建了旅馆设施。来正旅馆繁荣一时,住客包括从永山前往尚未开通铁路的爱别和上川的旅客,以及行商、伐木工和推动了当时北海道北部农业发展的北海道厅立上川农业试验场的公职人员。在北海道开拓村,旧来正旅馆位于夏季在村落中行驶的马车轨道旁,再现了往昔作为候车室的繁忙景象。
1楼设有2间候车厅和来正策马家族的住宅,2楼有6间客房。除了经营旅馆外,来正策马还兼任多家公司的董事,日常运营主要由妻子和孩子负责。
旅馆营业期间,部分染制手巾和服装,包括称为“半缠”的日式传统工作外套采购自旭川市近郊的近藤染铺。旧近藤染铺的建筑现也保存于北海道开拓村,与旧来正旅馆相距不远。

- 旧三升河本荞麦面店
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1885年,18岁的河本德松从石川县迁至小樽,在一家荞麦面店当学徒。在磨砺技艺之后,他进入一家叫做“三枡上坂”的荞麦面店工作,展现出卓越的管理才能。1897年,河本德松接管了这家店,将其更名为“三枡河本荞麦面屋”。
该店建于1909年左右,坐落于繁荣的港口城市小樽的繁华地段。荞麦面的原料荞麦在北海道供应充足,当时这一带有数家竞争对手,而河本德松成功地将店铺打造成兼具餐饮和宴会功能的场所。
根据当时荞麦面店的惯例,顾客需要脱鞋,然后前往可容纳约50人的2楼用餐。女佣的宿舍也位于2楼。1楼划分为制面区、厨房、收银区及河本家族的生活区。目前1楼陈列着当年制作和供应荞麦面的器具。

- 旧武井商店造酒部
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位于北海道西部的茅沼在19世纪末至20世纪初因煤矿业和鲱鱼捕捞业的兴起而蓬勃发展。由于清酒是劳工的生活必需品,随着当地人口的增长,对于清酒的需求也随之上升。然而,从日本其他地区进口清酒的成本高昂。
武井家族在茅沼的支柱产业——煤矿业和捕鱼业的生意做得很成功。他们凭借敏锐的商业眼光,决定在当地生产清酒,以省去运输成本。酿酒厂建筑于1886年竣工后,1895年正式开始生产清酒。当时北海道尚未开始大规模种植酿酒专用的稻米,武井家族从以稻米栽培和清酒酿造而闻名的日本新潟县引进了技术人员和酿酒稻米。武井商店酿酒厂的品牌清酒“松之露”和“玉之川”在当地广受欢迎,生产持续至1944年日本政府颁布临时清酒禁酿令为止。
建筑群由主屋、酿造厂房及仓库构成。武井家族居住的主屋内除了公司商铺,还设有起居室、厨房和榻榻米房间,内部陈设再现了1916年前后的生活场景。清酒酿造厂和储藏室里陈列着酿酒工具,并配有关于清酒酿造工艺和北海道清酒酿造史的介绍。

- 旧近藤医院
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近藤清吉是一位19世纪末在函馆医院工作的医生。1900年,他应邀前往北海道西部的古平医院行医,为当地蓬勃发展的鲱鱼业的大量务工人员提供医疗服务。两年后,他开设了自己的诊所。这家诊所由近藤家族两代人经营,直到1958年一直为当地社区提供医疗服务。
尽管是一名医生,近藤清吉在研读建筑类书籍后,于1919年亲自设计了诊所的木结构主楼。这栋楼房融合了西式木结构建筑的特色,如门廊、阳台、护墙板外墙、上下推拉窗等,在当时的本地建筑中颇为独特。1楼的接待处、药房、检查室、手术室和候诊区按照20世纪20年代前后的原貌陈列展示。
诊所后方的木结构石砌楼房曾作为近藤医生的书房和实验室使用。医院的服务覆盖除牙科外的几乎所有领域,因此业务量极其繁重。尽管如此,近藤清吉仍然勤学苦读,在书房里积累了逾万册藏书,阅读范围远不止医学书籍,更广泛涉猎自然、文化、艺术等诸多领域。

- 旧近藤染铺
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这间靛蓝染铺由近藤仙藏于1898年创立,是旭川市历史最悠久的染铺。近藤家族来自以靛蓝染色闻名全国的德岛县,他们充分利用在家乡学到的传统技艺开拓事业,经营服饰、旗幡、手巾、暖帘等商品。染铺的客户包括现展示于北海道开拓村的旧来正旅馆。
近藤家族刚到北海道时住在距札幌约40公里的新篠津。此后,考虑到旭川市将随着铁路建设和步兵驻扎而发展,于是迁居至此。随着生意和家族的兴旺,这座商住两用的建筑于1913年竣工。房屋的内外设计采用当时商铺建筑的典型风格。在染铺原址,建筑的后方有一个染色工厂,但工厂未在北海道开拓村复原展示。
120多年后的今天,近藤染铺仍在旭川市持续经营。染铺工厂的成员为复原建筑的门面提供了装饰用的旗幡和暖帘,并为北海道开拓村的志愿者制作了靛蓝染工服。另一个看点是,正门上方有时会悬挂大蒜,这是为了保佑染料的发酵过程能顺利进行。

- 旧武冈商店
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这家杂货店的店主于1871年迁移到北海道南部的静内郡,是稻田家族率领的大型移民团体的一员。稻田家族曾是蜂须贺家的家臣,负责治理神户附近的淡路岛,后因藩内发生的暴乱而承担罪责,被迫迁往北海道。
来到新家园后,武冈家族于1882年开设了一家经营大米、杂货和家居用品的杂货店。随着小镇的发展和生意的兴隆,家族于1898年建造了这座兼用于住宅的大商铺建筑。楼房使用连香树和槐树等优质的当地木材建造,在窗户等部位采用西式元素,体现了当时北海道的建筑风潮。
20世纪初,随着交通网络的完善,北海道的商业日益繁荣。杂货店提供大米、家居用品、清酒、药品、煤油、服装等,可以满足全方位的需求,成为各城镇不可或缺的商铺。武冈家族及其经营的杂货店为静内郡的经济发展做出了重要贡献。发达的航运线路使店内的货架始终物资充盈。武冈家族后来还经营过邮政业务。

- 旧大石三省堂分店
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在札幌的点心店习得技艺之后,大石泰三于1925年在北海道东部的带广创立了自己的点心店。带广的气候以适宜种植豆子、甜菜、小麦等日式点心的主要原料而闻名,当地因此形成了制作日式点心的传统并延续至今。
大石泰三在带广的市中心主干道购入了这栋建筑,作为制作和销售点心的门店。楼内设有店铺、家族住所及附属的工厂。这家店在子承父业后持续营业至1955年。
大石家族和学徒们制作的点心包括落雁(日式压制糕点)、羊羹、煎饼、馒头等,同时也销售从批发商采购的面包、巧克力、饼干等商品。店铺的陈列柜中展示了当时销售的各类点心样本,建筑后方的工厂内陈列着模具和其他点心制作工具。
大石在继承父亲技艺的同时,也开创了独具店铺特色的点心。店家的产品尤其以酥脆口感的日式点心闻名,其中最著名的是在类似威化饼的脆饼之间夹入红豆馅的传统日式点心,日语中称为“最中”。

- 旧太田装蹄所
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这座复原建筑原为一家蹄铁场,坐落于札幌市郊通往江别的主干道旁,在1924年至1945年间营业。
19世纪末至20世纪中叶,马匹在支撑北海道经济发展的农业和运输业中扮演着重要角色,用于耕田犁地、运输货物等任务。马蹄铁匠是金属加工方面的专家,可以制作和安装蹄铁并护理马蹄。在这段时间,铁匠的手艺不可或缺,几乎每座城镇和村庄都设有蹄铁场。除了标准的蹄铁外,北海道的铁匠还会为马匹安装带防滑钉的冬季蹄铁,以适应冰雪覆盖的路面。在太田蹄铁场经营时期,铁匠在作业时会将马腿绑在木架上。蹄铁场的楼面摆放着复刻的木架。
建筑内除了作业空间外,1楼后方是太田家族的住所,2层是学徒宿舍。

- 旧藤原车橇制作所
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藤原信吉是一名木匠,在迁移到北海道中部的深川之前,曾在兵库县从事神社寺庙的建造工作。1898年移居北海道之后,他起初以务农和木工为生,冬天还学习制作马拉雪橇。移民北海道5年后,藤原信吉在附近的妹背牛町开设了制造轮式推车和雪橇的工厂,家族事业共延续了三代人。
北海道的首批马拉推车和雪橇是在北海道开拓使委员会的指挥下,根据俄罗斯工匠的指导制造完成的。此后,掌握了这些技术的本地工匠纷纷自立门户,开设工厂,并持续改进制造工艺。由此诞生了一种称为“柴卷”的雪橇。在1910至1950年间,它成为了北海道使用最广泛的马拉雪橇类型。
主建筑旁的仓库里设有展品,介绍了通过弯木工艺制作雪橇滑动组件的过程。原料通常选用水楢木,因为它的木质坚硬且具有韧性,软化后可以塑造成所需的形状。工匠先将木材浸泡,再放入蒸汽箱中熏蒸。木材软化后,将其固定成弯曲的造型,用车床削出尖端,然后用绳索捆扎后自然风干。最后,将弧度相匹配的弯木配对成雪橇。

- 旧本庄铁工厂
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20世纪初,铁匠们为支撑当时北海道经济发展的渔业和农业打造铁制工具。本庄制铁厂于1915年开业,持续经营了两代人。这栋建筑原位于石狩川河口附近,于1925年购入,兼用于厂房和住所,直到停业。
在这个13人的大家庭迁入时,锻铁师傅还收了一名刚从小学毕业的学徒。除了学徒外,本庄家族的其他成员也在工厂里做帮手。全年的主打产品随季节而变。早春的农具需求旺盛,夏秋时节则主要制作渔船配件和用于捕捞鲑鱼的刺网锚具。
锻炉旁的墙上有一个小神龛。这是当时许多专业制铁厂的习俗,用来供奉掌管火和锻铁的神明等。工厂的神龛里摆放着由镰刀、剑和钥匙构成、象征着制铁行业的三叉护身符。铁匠们每年年初都会锻造一枚这样的护身符,以祈求平安。

- 旧广濑照相馆
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广濑照相馆于1898年开业,是距离札幌约40公里的岩见泽市的第一家照相馆。摄影棚屋顶采用局部玻璃设计,从远处一眼就能认出。照相馆从1924年起一直经营到1958年,主要拍摄家庭合影和人生重要时刻的纪念照。1楼橱窗里陈列着一些当年的照片。
建筑外观虽是西式风格,但1楼的生活空间采用日式布局,铺有传统的榻榻米。
摄影棚位于2楼,北侧采用单斜面玻璃屋顶,让自然光线充分照进室内。磨砂玻璃使光线均匀散射于摄影空间,工作人员用竹竿滑动黑白窗帘以调节采光量。这是当时照相馆的常见屋顶设计。
除了主摄影棚外,2楼还设有等候室、照片放大室和暗房。暗房旁是照片调整区,设有两扇小窗,用于借助室外光线校验和调整照片。

- 旧札幌拓殖仓库
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这是20世纪初在札幌站北侧建造的6栋仓库建筑之一。收购和分销农产品等物资对于北海道的发展而言至关重要,而札幌站位于水路、公路和铁路的交汇处,使其成为理想的交通枢纽。这样的仓库在将大量物资运往北海道各地的流通过程中发挥着重要作用。
建筑采用木结构框架,外部以石材覆面。这类仓库建筑可快速建成,并拥有耐用和防火抗寒的特性,自19世纪后半叶起开始在当地普及。从仓库内部可以看见木结构框架。除了仓库,这种建造技法还用于其他建筑,比如同样在北海道开拓村内展示的旧小樽新闻社。
仓库采用一种称为“札幌软石”的熔结凝灰岩建造。这种石材在20世纪初的札幌被广泛使用,特点是既易于塑形,又拥有足够的结构强度。
如今的仓库内部陈列着推动北海道产业发展的物品,包括纺织机、农业机械和印刷机。同时展出的还有当年运营仓库的企业的相关资料。

- 旧札幌农业学校宿舍(惠迪寮)
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北海道开拓使委员会于1876年创立札幌农学校,以培养推进北海道开发的专业人才。这是日本第一所农业科学的高等学府,最初的校园建筑中包括札幌农学校演武场,也就是今天的札幌市钟楼,其内部设有宿舍、实验室、讲堂及体育馆等设施。1903年,该校迁至札幌站以北的新校区,也就是今天坐落在此的北海道大学。
这座建于新校区的学生宿舍于1905年落成启用。两年后,校方经过内部讨论,决定给宿舍起名并创作一首宿舍舍歌。“惠迪寮”最终当选,这个名称源自中国古籍中“惠迪吉,从逆凶”的说法,意思是顺应天道就有吉祥,违背天道就有凶灾。尽管这栋建筑已不再作为宿舍使用,惠迪寮这个名称在北海道大学校内流传至今。100多年来,这里的学生保持着每年创作一首新宿舍舍歌的传统。建筑内还展出部分舍歌的音频资料。
在北海道开拓村复制的这栋双层木结构建筑中,您可以参观入口侧的舍监室、接待处和值班室,以及南北两翼的学生宿舍。原来的建筑中还有位于宿舍楼后方的食堂、厨房、锅炉房、浴室和卫生间。随着寄宿学生的不断增加,宿舍建筑群最终扩建至4栋楼房。

- 旧札幌师范学校武道场
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这座武道场建于1929年,融合了日本传统的寺社建筑与西式建筑的屋顶结构,形成内部宽敞的独特空间。
武道场原属于北海道札幌师范学校,即现在的北海道教育大学札幌校。师范学校的名称源自法语中的“école normale”,意指为师范生示范教学方法的模范学校。
建筑最初用于柔道和剑道训练。由于武道是当时学校教育课程的一部分,因此也是师范生的必修课程。1949年后,武道馆曾暂时用作图书馆,后作为辅助体育馆使用。
单层的木结构建筑融入了常见于日本寺社的传统建筑元素,包括屋顶的形态、梁柱间寺院风格的斗拱、以及入口位于与屋脊平行一侧的设计,这在日语中称为“平入”。20世纪初,采用这些建筑元素的武道馆在日本相当普及。一般认为,这个潮流源自1899年建于京都的武德殿的设计。
除了传统的日式建筑元素之外,屋顶内部不可见的部分采用西式建筑中常见的桁架结构。这种技法可以营造出无需室内支柱的宽敞空间,在日本常被用于仓库等设施的建造。武道馆通常分成两个区域——铺设木地板的剑道练习区和铺设榻榻米的柔道练习区。

- 旧土谷家栈房
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19世纪后半叶,北海道的鲱鱼捕捞业蓬勃发展,这样的仓库在岛屿南部的日本海沿岸十分常见。这座仓库在约1887年建于熊石,建筑主体由支柱支撑向海岸延伸,称为“悬挑式仓库”。这种结构使渔船能紧靠仓库停泊,船员可以通过地板上的活板门装卸货物。仓库通常存放着渔具和海产品,包括鱼粉、干鲱鱼和鲱鱼籽。
每座仓库面向大海的外墙上都用大型的文字或符号标出仓库的所有人,为归航的渔民提供指引。20世纪50至60年代,因海岸的填海造地和道路建设,这类仓库逐渐从北海道的海岸线消失。

- 旧青山家渔家住宅
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19世纪后半叶,大量来自本州岛及日本其他地区的民众为寻求新机遇迁往北海道。其中,山形县出身的青山留吉(1836-1916)在迅速发展的鲱鱼业中大获成功。青山家族相关的建筑群得以保存,现展示于北海道开拓村。另外,港口城市小樽的祝津地区和山形县也留存着青山家族的建筑群。
青山留吉出身于贫苦的渔家,自幼随父亲学习捕鱼。1859年来到北海道后,他起先在小樽以雇工身份捕鱼。1年后他自立门户,在当地开始了小规模的渔业经营。此后,他在祝津地区逐渐扩大事业规模。当时,这片区域的沿岸排列着近30家渔业公司的住宿设施,有近2000名渔夫在此劳作。青山留吉最终成为当时北海道最具影响力的渔业经营人之一。
在北海道开拓村展出的主屋具有双重功能。右侧是家族的私人住所,左侧有约60名劳工居住。虽然同处一栋建筑,两个生活空间明确分隔,分别设有独立的入口。家族住所禁止劳工入内,内部配有精工细作的家具和装饰。住宅内还有多个房间和一个室内厕所,配置奢华。相比之下,劳工需要使用室外厕所,生活空间采用以地炉为中心的开放式布局,1楼和2楼沿外墙铺设着榻榻米。每个劳工仅拥有一块榻榻米(约0.9米x1.8米)的个人空间。
初代建筑毁于火灾,这里展出的是此后重建的房屋。重建的建筑保持了相似的规模和布局,并增设了大型石墙作为防火措施,在同类建筑中颇为罕见。其他防火设计还体现在用于存储重要物资的仓库布局中。维系家族和雇工生计的粮食存放于石砌仓库,而捕鱼所不可或缺的渔网则保管在距离主屋最远的仓库,以最大限度降低火灾的风险。

- 走廊
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19世纪后半叶,北海道鲱鱼捕捞业繁荣发展。渔船需要约20名船员协同作业,才能将大型渔网拖出水面。渔船靠岸后,禁止捕鱼的妇女们带着孩子将渔获转运到称为“廊下”的仓库,经暂时存放后再运往加工厂,制成腌制食品或肥料。
鲱鱼的捕捞季贯穿2月至5月的严冬时节。出海前需要破开沿岸的冰层,为渔船开路。随后,渔民在近海水域布网捕鱼。捕鱼时,男人们通过歌谣和号子协调彼此的动作。有时还需要在能见度低下的夜间作业,相当危险。
渔获运抵岸边后,人们用特制的木桶以背驮方式搬到这类仓库。渔获按加工需求分类,食用鱼趁新鲜时处理,其余的用于制作肥料。仓库的几乎所有外墙均可拆卸,以便容纳几乎能填满整个空间的大量渔获。部分立柱也可移除,以便装卸大件物品。在休渔季节,仓库用于停泊船只和存放船桨等渔具。
这座仓库是复制品,以20世纪初鲱鱼业鼎盛时期的渔场的同类建筑为原型。

- 旧秋山家渔家住宅
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这栋渔家住宅建于1920年,位于北海道西北部的沿岸小岛——烧尻岛,秋山家族曾在此居住并经营家族渔业。当时,渔业公司雇用的船员规模差异很大。比如,青山家族(北海道开拓村也展出了他们的住宅)等企业雇佣大量人手,需要大规模的设施,而这栋楼房就可以满足秋山家族的生活和经营需求。
秋山家族在1900年前后从秋田县男鹿半岛迁至北海道,成为当地渔业社区的成员。当时,岛上居民多数来自男鹿半岛。鲱鱼捕捞是岛上的支柱产业,但秋山家族也会捕捞其他鱼种、海带和贝类。秋山家族三代人在此居住并经营渔业,直到1978年。
建筑采用带有西式顶饰的四坡屋顶结构。由于沿海的环境严酷,房屋在屋顶增设了防护木板等,以防止咸湿海风的侵蚀。这种风格在当时的沿海住宅中比较常见。
室内布局再现了1月下旬时的生活场景,陈列着时令食物、干海带和豆类。在日本,豆类在这个时节的传统仪式中扮演着重要角色,一些习俗延续至今,比如有些捕捞鲱鱼的家族会用豆子占卜,方法是将大豆放在地炉的灰烬上,根据其状态预测当年的渔况和天气。

- 旧山本消防队值班室
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山本消防队的前身是1919年为保护札幌水稻种植区——山本地区而成立的民防团体。这个消防队工具棚兼用作瞭望塔,建于约1925年。当时,日本各地的社区消防队逐渐采用这种建筑,作为防灾和公安的指挥中心。这个工具棚一直使用至1970年。
工具棚设有消防器材存放区,与配备警钟的瞭望塔配合使用。消防员登上瞭望塔巡视四周,发现火情时鸣响警钟。如今,工具棚内陈列着多种消防工具,包括手压式消防泵、消防钩以及传统的消防员制服。
手压式消防泵由红色的小水箱和软管组成,由消防员携带到火灾现场,通过人工操作水泵抽水,经由软管进行灭火。除了灭火,消防队还承担着拆除建筑物,以阻断火势蔓延的重要职责。

- 旧若狭家榻榻米仓库
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这个仓库建于1860年左右,是北海道开拓村历史最悠久的建筑。仓库墙体采用10厘米厚的木板水平堆叠而成。日本其他地区也有类似结构,但唯有秋田县和北海道西南沿岸的上之国町将其称为榻榻米仓库。共同的称谓暗示着两地之间的历史渊源。
这类仓库在过去供捕鱼和务农家庭存放家具、器械和工具等物品。这里的仓库原来属于上之国町鲱鱼产区的若狭家族,建造在远离主屋的河阶上,用于储藏海产品。

- 旧索盍休俄瑪別驿递所
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19世纪后半叶是北海道的开拓初期,铁路网尚未覆盖全岛,马匹成为长途旅行的重要工具。为了保障运输体系的运转,政府在主要道路沿线以一定间隔设置了驿站,为旅客提供马匹、搬运工、住宿及邮政服务。这样的驿站系统从19世纪70年代起一直沿用到1947年。
梭克须奥马别兹驿站在1909年至1934年期间运营,位于札幌西南约40公里处。和北海道的许多其他地名一样,梭克须奥马别兹这个名称源自原住民阿伊努人的语言,原文的意思是“瀑布下方的河流”。
尽管北海道的驿站都提供相似的服务,一些建筑进行了扩建和结构改造,以满足每个驿站的不同需求。这栋建筑采用西式的护墙板外墙和上下推拉窗等。驿站内部再现了20世纪20年代时的面貌,包括客房、站长室、员工房和一个带有大地炉的房间。如今,旁边的马厩里饲养着拉动马车和雪橇在北海道开拓村穿行的马匹。
在驿站系统的巅峰时期,北海道全岛共设有270个驿站。这个驿站是北海道现存为数不多的此类建筑之一。

- 旧田村家北诚馆蚕种制造所
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养蚕业曾是日本政府为开发北海道而推动发展的产业,也是当地务农人口的补充收入来源。19世纪末至20世纪初,养蚕业在日本农村社区相当普及。北海道的养蚕业在20世纪初蓬勃发展,养蚕设施一度达到数千户人家之多。
田村忠诚是一位养蚕专家,从四国的高知县受邀来到札幌东北约60公里处的浦臼。他首先担任养蚕技术指导员。在培养了众多新蚕农后,田村忠诚创立了自己的公司,于1901至1905年间建造了这个设施。建筑根据东京养蚕业试验场的蚕室设计而成,公司的主营业务是生产蚕种并销售给个体蚕农。
从养蚕到产卵的整个流程中保持恒温非常重要。1楼的每个工作区均设有火炉,天花板开有通风口,以便工人在1楼和2楼保持稳定的温度。为了生产优质蚕种,工人还需要精心照料产卵的蚕蛾,常常从清晨工作至深夜。
制造所的房间包括储桑室、操作间和蚕房等。展区介绍了养蚕工具和技术,以及北海道养蚕业的发展历程。

- 旧农商务省泷川种羊场机械库
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1868年明治维新开始后,日本着力推进现代化,积极效仿西方模式。生活方式的改变和西方文化的影响,使西式服装逐渐受到民众的喜爱,军服等装备也对高保温面料产生了需求。因此,羊毛成为日益紧俏的纺织品原料。然而日本本土的气候湿热,而绵羊适宜在相对寒冷的环境中饲养。北海道因而凭借寒冷的气候,成为日本养羊业的主要基地。
第一次世界大战爆发后,绵羊的进口渠道受阻,因此日本在全国设立了5个绵羊的饲养和研究机构,以推动国内养羊业的发展。这个机械库再现了位于北海道中部泷川市的研究机构的建筑,当年曾用于存放种植绵羊饲草的大型农用机械。
原先的机械库建于1921年,由日本农商务省借鉴当时全国各地养羊场的建筑风格设计而成。为满足存放大型机械的需求,建筑采用欧洲技法以营造出开阔的空间,屋顶的中柱式桁架无需日式传统建筑的中央支柱,即可强化整体结构。如今,复原的机械库里陈列着北海道各时期的农具,展示了农业技术从人力和畜力农具到燃油动力机械的演进过程。

- 旧纳内屯田兵屋
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1874年,日本政府建立了“屯田兵”招募制度。屯田兵肩负着通过农耕开发北海道和保卫日本北部边疆以防御俄罗斯帝国南扩的双重使命。最初的屯田兵是明治维新中因废除藩政而失去雇主的旧武士阶层。随着时间推移,该制度逐渐演变,普通公民也可以加入。
屯田兵驻扎点遍布北海道全境,由此形成37个村落,包括屯田兵及其家属在内,约有4万人迁居至此。这栋屯田兵屋建于1895年,位于北海道内陆的纳内,展现了当年屯田兵的生活面貌。屯田兵屋采用统一规格,设计几乎完全相同,设有泥地房、灶房、周围砌起木板高台的围炉以及铺设榻榻米的里间。窗户不用玻璃,而采用纸和木材。
政府给屯田兵分配了住所、制服及服役所需的基本装备,比如农具和火器。建筑内陈列了其中的一些装备。

- 旧山田家养蚕板仓
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这间养蚕房原位于琴似,现在是札幌市的一部分。
1875年,首批屯田兵在此定居。许多屯田兵是缺乏农耕经验的旧武士阶层。政府为他们提供了住房、土地、农具和种子等资源,并在3年内额外配发口粮和购买调料的补贴。当时,日本各地的大量农户以养蚕为副业,因此北海道开拓使委员会也大力推动了养蚕业的发展。
养蚕业的发展迅速,表现尤为突出的蚕农获得了政府的特殊许可,可以在屯田兵的村落中修建专用的养蚕房,而通常情况下这是明令禁止的。山田家族凭借这项特权建造了这间养蚕房。

- 旧信浓神社
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1882年,一批来自信浓(今长野县)的移民迁至札幌,投身垦荒与农耕。面对陌生的环境,他们历经艰辛,在漫长的岁月里开垦荒地。为了获得精神慰藉,移民从家乡的神社请来了神明。
自1897年建成以来,这座神社成为了拓荒者的精神寄托以及与故土的情感纽带。为纪念首批移民抵达北海道而举办的秋季祭典,也逐渐发展成在当地备受欢迎的节日。
建筑采用传统神社的样式,前方设有拜殿,里面是供奉神灵的内殿。参道入口立有鸟居,门上悬挂着注连绳。这种稻草绳不仅界定了神灵的界域,还能抵御邪祟恶灵。每年,北海道开拓村的工作人员与志愿者会亲手编织一根新的注连绳挂在鸟居上。
信浓神社于1978年重建,至今仍在札幌的厚别区延续着它的使命。

- 旧岩间家农户住宅
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这栋住宅原属于岩间家族。他们曾是仙台藩(今宫城县)领主亘理伊达家的家臣。在1868年开始的明治维新废除藩政后,仙台藩主伊达邦成(1841-1904)携家臣于1870年迁至北海道南部的伊达。岩间家族也在次年追随旧主移居北海道。
此后,伊达一带的农业繁荣发展,伊达邦成还向北海道开拓使委员会提议,倡导在伊达的农耕中推广西式农具和作物。
这栋住宅由一位与岩间家族同乡的木匠于1882年建造,在设计上继承了家乡的建筑特色。主要特点包括土墙立柱上的凹槽、从正门可见的大型储物架,以及房屋中央的神龛和佛坛。室内采用当时日式住宅的典型布局,一半空间为开放式,另一半则分隔为4个房间。此外,屋顶采用石头替代铁钉固定的做法也颇为独特。

- 旧河西家米仓
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水稻种植是北海道早期开拓者在垦荒和农耕时所面临的一大难题。日本拥有3000多年的水稻种植历史,但直到19世纪70年代才培育出适应北海道寒冷气候的稻种。这座米仓是根据河西由藏所建的仓库复原而成的。这位开拓者从长野县迁至厚别(今札幌市行政区),为当地的水稻种植发展做出了重大贡献。
1883年,河西由藏与长野县的同乡们共同垦荒,将低湿地改造成水田,开始在厚别种植水稻。

- 旧樋口家农户住宅
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樋口家族是来自富山县的稻农,于1893年迁至北海道。水资源对水稻种植而言至关重要,而樋口家族在供水池塘的规划和建造中发挥了主导作用。这个名为“瑞穂之池”的水塘建于1928年,如今位于野幌森林公园内。
1897年,樋口家族从故乡聘请资深木匠建造了这栋住宅,展现了当时富山县砺波地区的典型建筑风格。住宅的特点是主屋天花板上垂直交错的大木梁结构。富山县和北海道都是多雪地区,这种不用螺栓和钉子的技法能有效抵御大雪的侵袭。
这栋住宅的一个特点是佛坛的后墙装有一扇特别的门,可以确保在发生火灾时,能够迅速转移珍贵的佛坛。
樋口家族在此居住到1970年。室内陈列着各种物品,展现了20世纪初稻农生活与劳作的风貌。

- 旧小川家酪农畜舍
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乳制品是北海道最具代表性的农产品之一,当地的牛奶产量占到日本全国的50%以上。1920年前后正值北海道乳制品行业蓬勃发展的时期,札幌农学校的毕业生小川三策在当地建造了这间畜舍。
建筑根据从美国进口的设计图,采用气球框架结构建成。这是19世纪30年代出现的一种新建筑风格,当时在美国开始普及。这种技法使用2x4英寸的细木料,通过精密的等距排列组装而成。由于只需将标准规格的材料用钉子固定即可完成施工,因此广泛应用于美国西部地区的开发。气球框架结构还能在没有支柱的情况下构建2楼空间。
在畜舍内,奶牛被分为挤奶牛和育成牛,即尚未产仔的奶牛。
北海道的畜牧业可追溯至19世纪中叶,当时函馆开始为外国船只饲养肉牛。此后,政府机构在海外专家的指导下将畜牧业推广至北海道其他地区,并于1873年在国营牧场开始生产黄油和奶酪等乳制品。20世纪20年代前后,北海道厅通过一系列措施着力推动乳制品行业的发展,包括聘请当时在该领域领先的丹麦的专家赴日指导。随着牲畜数量和乳制品种类不断增加,乳制品行业发展成当今北海道充满活力的标志性产业。

- 旧菊田家农户住宅
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1886年,一批新潟县居民共同成立了名为“北越植民社”的公司,以支持札幌东部石狩川流域的小规模农业发展。尽管移民在初期面临着严寒和洪水的双重挑战,他们成功种出了水稻、燕麦和洋葱等作物。
这栋房屋由其中一个移民于1893年建造,后转售给同属该公司的菊田常吉。
迁居北海道的移民也将故乡的文化传统带到了新家园。北越植民社的成员传承了表演神乐的传统。神乐是一种源自神道教的仪式性舞蹈,在日本各地广为流传,表演形式因地区而异。根据家乡的传统,北越植民社成员在每年秋季齐聚神社,在祭典中献上神乐表演。
这种神乐后来被称为“野幌太太神乐”,于1973年被指定为江别市无形民俗文化财产。住宅内再现了秋季祭典时的场景,包括表演者的装束和居民们在祭典中享用的食物。

- 开拓小屋
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日本政府从19世纪70年代起推进北海道的开发,早期从南方迁入的移民需要在没有基础设施的条件下开辟新的生活。由于资源匮乏,开拓者通常使用在附近容易入手的简易材料搭建临时居所。
这栋建筑根据同期北海道开拓者的小屋按原尺寸复原而成,主体结构由圆木制成的立柱、横梁和椽子构成,屋顶和墙壁以茅草覆盖。门窗前悬挂的草席起到了抵御风雨的作用。
室内的生活空间设有地炉,周围以干草围拢,干草上铺着稻草席,其余部分是泥土地面。

- 森林铁路机车车库
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1919年,北海道厅直接接管了北海道国有森林的采伐,开始着手铺设用于运输木材的森林铁路。北海道各地相继开始建造森林铁路,取代了以往靠河流运输木材的方式。除了铁轨外,基础设施还包括机车、货车、机车库和贮木场。这些措施使林业发展成北海道的支柱产业之一,至今仍发挥着重要的作用。
这栋建筑再现了20世纪20年代左右的机车库风貌,特点包括屋顶中央的凸起式天窗,上面装有木制百叶窗,用于排放机车检修时产生的烟雾。

- 旧平造材部工棚
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北海道的广袤森林蕴藏着丰富的木材资源。随着技术的进步,19世纪中叶开始了大规模采伐作业。伐木通常在冬季进行,这是因为夏季的农耕劳力可以参加伐木,而且积雪使得人们可以通过马拉雪橇将木材运到河畔的贮木场。待春天冰雪消融后,木材可以顺流而下,运往下一个目的地。
伐木工、锯木工和木材运输工都住在临时工棚里,这些工棚仅在合同期内使用。本展品复原了20世纪20年代建于北海道北部下川地区附近的工棚,内部设有就寝区、通道和厨房。中央空间的布局让工人无需脱鞋即可快速进出并用餐。
工棚可容纳约40人,从入口看去,右侧是木工区,左侧归木材搬运工使用,而驾驭马拉雪橇的工人住在另一栋房子里。在娱乐匮乏的深山,想必工人们每晚收工后都会围坐在炉边,共饮清酒以慰劳一天的辛苦。

- 烧炭小房
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直到20世纪中叶,木炭和煤炭仍是重要的热能来源。日本的木炭因产生的烟雾少而广受好评。北海道作为全国主要的木炭产区,以生产软木炭为主。伐木团队通常在冬季开工,以便利用雪橇运输木材,炭工也在冬天进行木炭生产。他们常在伐木点附近筑窑,这是因为木炭重量仅为原木的三分之一,体积约为一半,因此成品非常容易运输。
炭窑的形态多样,而19世纪至20世纪初的炭窑以长方窑最为普遍。炭窑的规模也因木炭是主业还是副业而异。本展品再现了20世纪20年代以木炭为副业的炭工所使用的长方窑。
INFORMATION
- 开放时间・休息日/5月~9月
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9:00~17:00(入村截至16:30)
无休息
- 开放时间・休息日/10月~4月
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9:00~16:30(入村截至16:00)
每个周一(如逢节假日、串休日时改为次日)
12月29日~1月3日 休息
| 个人 | 道民折扣/10名以上的团体 | |
|---|---|---|
| 一 般 | 1,000日元 | 800日元 |
- ※全年护照1,800日元
- ※道民折扣(居住在北海道者的费用:需出示驾照等可证明住在北海道的证明)
- ※中学生以下、65岁以上、持有残障者手帐或残障者APP者均免费。
- ※高中生在以下条件均免费。周六、儿童节、文化节或10名以上的学校团体。
◆ 有免费停车场(400辆)
札幌市厚别区厚别町小野幌50-1
011-898-2692 https://www.kaitaku.or.jp
※门票售出后不可退票或更改日期及时间。购买前请仔细确认内容。
| 购买方式 | |
|---|---|
| 在线票 |
前往在线售票页面(Webket) 支付方式:信用卡(仅限VISA、Mastercard、JCB、AMEX)、Paypay |
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前往售票处 支付方式:现金、交通IC卡、信用卡、电子货币、二维码 |
ACCESS
Transportation
By Bus
Take JR Bus sin22(№22) from JR Shin Sapporo Sta.(Shin-SapporoBus Terminal track No.10)
(travel time:approx.18 min.)
or JR Bus sin22(№22) from JR Shinrin koen Sta.(travel time:approx.10 min.)
and get off at the last stop “Kaitaku-no-mura.”
from Shin-Sapporo Sta.BUS Terminal track No.10→
to kaitakunomura

from kaitakunomura→
to hin-Sapporo Sta.BUS Terminal

Price Adults240 yen Children120 yen
Traffic JR Hokkaido Bus Kaitaku no mura Line[Shin 22]
By the Car
From Sapporo Station
Go a head Ebetsu by Kita1-Jo street & Route12(40min).
From Airport
You take expressway Chitose IC to Sapporo-minami IC(40min)
and go a head by Ebetsu Route12(15min).

